高速道路を走っているときです。

レーンチェンジのとき、どうもフラついているような気がして、SAに入ったときにタイヤをチェックしてみました。

見たところ、空気が減っているという感じでもなく、原因がよくわかりませんでした。いや、見た目以上にタイヤの空気は抜けるもんなのかな～と思い、SAのガソリンスタンドでエアチェックすることにしました。

しかし、なんと、最近のガソリンスタンドでは、なんでもセルフ化が進んでいて、「申し訳ありませんが、お客さんのほうでやってください」と言われました。

ガソリンスタンドはクルマで混んでて、ゆっくりとチェックしているような雰囲気ではなく、仕方なく諦めました。

再び、本線へ。。。

ん～、なんかオカシイ…。５０００ｋｍ点検のときに、エアチェックしてくれたはずですが、もう２ヶ月経っているし、気温もかなり下がったし、色々不安になってきました。

何事もなく無事に帰ってきて、初歩的なことだけど大事なことだと思い、早速ググってみました。

するとすると、タイヤの空気は１ヶ月で約５～１０％程度は抜けてしまうんですって。また、それくらい抜けても、見た目の違いはよくわからないらしい。

富山から新潟を行ったり来たりで、かなり走行距離もあるからな～。

ん！買おう！高いもんじゃないし！

ガソリンスタンドで気を使うよりも、自分でいつでもエアチェックできるよう「自立体制」を整えようと思いました。調べてみると、１２V電源のミニコンプレッサーが主流のようで、何種類かの商品がありました。

が、「連続使用１０分まで」などと言う注意書きにシックリとこず、手動のフットポンプ型のものを買うことにしました。これなら、電源がないときでも自転車の空気入れにも使えるし。シガーソケットからコードをひっぱるのは面倒です。

今回購入したのがコレです！【大橋産業　ＢＡＬ　１９２０　ツインシリンダー】
（※写真はオートバックスから拝借）

最高圧力が、１，０００kPaと、パワーは十分です。普通のクルマなら、２００～２５０kPaあれば十分です。
オートバックスでは、２，９８０円です。

そして、コイツも♪【エーモン工業　エアゲージ（ピットブラック）】
こちらは、同じくオートバックスで７８０円。

なぜ、エアゲージも買うか？！は、いちいちフットポンプを出してくるのが面倒だから！という理由もありますが、ゲージによって、１０kPaくらいはの差があります。念のための７８０円です。

ちなみに、日本のタイヤの空気圧の表記は、kgf/cm² ですね。
正確には、 1 kgf/cm² ＝ 98.0665kPa ですが、1 kgf/cm² =＝100 kPa でもOKです。

そして、RVRのタイヤのエアーを測ってみると、なんと驚き！！

２２０kPaないといけないはずが、４本とも、２００kPa以下です。右の前輪、つまり、運転席に一番近いタイヤに至っては、１８０kPaしかありません。

びっくりしました～(￣_￣ i)

翌日は朝一で空港まで行かないといけないので、夜、暗闇でポンプをシュコシュコ…、いやいや、こちらには強い味方が！！「ＲＶＲ、ちょびっとだけ、アフターパーツ追加」を参照。口にくわえることもできる、ミニLEDライトです。あかる～い♪

いや～、やっぱり、クルマ関係は、自分で出来ることは自分でやりたいものです。自立です。
しかも、エアーチェックは、運転前が基本なんです。高速道路を長時間走ると、タイヤの空気は暖められて膨張します。

では、今日も、フットポンプよ、ありがとう。ホントに。