ちょこっと富山へ。「とやまブランチ」の事務所と新居を探すため。
その経過は超割愛(￣▽+￣*)、時間余ったので、富山の三菱モータースへ。
お～、なんということでしょう！候補色のチタニウムグレーメタリックの展示車を発見！！

わぁお、カッコいい～。（後ろの方も熱心に見てました）
チタニウムグレーだと、グリルのメッキ部分が目立たなくなるんですね～。この色は三菱の新色だそうです。なんか、筋肉質です。

次は後ろからのショット。かわいいオシリ♪
腕を組んでフムフムと眺めてたところに、営業マンのお兄さん。
「乗ってみますか？」…やった、試乗できるo(^▽^)o!!

試乗車はテーマカラーのカワセミブルー、１８００ccとなれば非力な印象は否めません。そこが一番気になります。
試乗車はＧグレードの４ＷＤです。乗るのは大人３名。

まずバックミラーがめちゃくちゃ見やすい！シートポジションもボディーの大きさを把握しやすい位置にあると思いました。まず２ＷＤにしてスタート～！

出だしでそっとアクセルを踏んだ時は、けっこうレスポンスが良くてパワーある？！と感じました。そして国道に出たらイッキに加速！！！と思ったら、あれ！伸びない…。

完全に電子制御された感のパワーセーブです。２５００回転から先はアクセル踏んでもスカスカな感じです。

国道を６０ｋｍ／ｈで流してみる。ハンドルと足回りの一体感はなかなか良い感じ。車体がちょっと高いだけで乗り心地はスポーティーセダンのようです。高速道路の安定感も期待できそうです。

でもやはり、レスポンスが悪いっすね(￣ー￣；
５０ｋｍ／ｈから少し踏みこんで７０ｋｍ／ｈあたりのレスポンスが悪い！ちょっとストレスを感じます。ん～不満…。

信号待ちで、今度はダイヤル回して４ＷＤに。そしてパドルシフトを使ってみることにしました。
シグナルゴー！…おっ！違う(￣□￣;)!!

少し引っ張りぎみでシフトアップすると、さっきのもたつき感がない。多分、「Ｄ」で運転するとかなり早めにシフトアップするんだと思います。

これは楽しい～、十分遊べるパドルシフトです。

試乗だというのに、少し突っ込みぎみで交差点を左折したり、信号ダッシュしましたが、適度にストロークするサスペンションはまだまだ余裕のある印象でした。

約１５分のドライブをしてみて、やっぱり非力な印象はあります。でも、合格点です。

運転しやすいし、安定しているし、コーナーも楽しい。足回りもなかなかしっかりした感じがいい。ほかの三菱車を知らないけど、トヨタとは違う味付けなんだな～と思いました。

ますますＲＶＲが好きになりました:*:・(￣∀￣)・:*:

今日もありがとう。